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玻纖格柵的應(yīng)用是新老路基穩(wěn)定的基石
玻纖格柵是一種新研發(fā)的高強度土工合成材料，具有品種多、連續(xù)性好、質(zhì)量輕、抗拉強度大、 成本低、抗酸耐磨、抗老化等優(yōu)點，土工格柵的設(shè)計壽命可長達(dá)120年之久，是一種很好的工程材料 ，特別是加強路基的工程上。塑料格柵、玻纖格柵、鋼塑格柵、單項格柵。
在新老路基結(jié)合地帶通過地基墊層或者在路基中鋪設(shè)玻纖土工格柵，不僅能擴大土體內(nèi)摩擦角，使新路基 和原有路基的平整性得到加強。還能均衡或擴散路基土體應(yīng)力，進(jìn)而使地基的承載力得到提高，解決 了差異沉降帶來的縱向裂縫問題，加強了新老路基之間的平整性。
高速公路在擴建的過程中，利用土體和玻纖格柵相互作用的機理，在路面基層和新老路基結(jié)合 帶就鋪設(shè)了土工格柵，利用土木格柵和土之間的摩擦阻礙力和鎖定咬合作用，很好的制約了整個土體 的側(cè)向變形，使土體的抗彎剛度和抗剪強度得到了很好的提高。同時，土體和土工格柵產(chǎn)生的應(yīng)力效 應(yīng)，通過上部填料的作用，土工格柵的張力產(chǎn)生的拉力承擔(dān)了大部分土體的水平應(yīng)力和豎直應(yīng)力，并 且將荷載產(chǎn)生的應(yīng)力均勻的進(jìn)行大范圍的擴散分布，進(jìn)而，使應(yīng)力過分集中造成新填路基土體塌落變 形的現(xiàn)象大大減少，使新老路基的整體性得到增加。降低了橫斷面的不均勻沉降的現(xiàn)象。新老路基結(jié) 合部的差異沉降得到大大的減少。進(jìn)而防止了新老路基結(jié)合部位縱向裂縫或者橫向裂縫的產(chǎn)生。
在鋪設(shè)土工格柵時，按照橫向的設(shè)計長度進(jìn)行合理的剪裁后，從臺階內(nèi)部向加寬路基邊坡處進(jìn) 行鋪設(shè)，在鋪設(shè)的過程中，土工格柵應(yīng)一次鋪設(shè)足夠的長度，不得出現(xiàn)扭曲、重疊。相鄰的兩個縱向 的土工格柵應(yīng)該按照設(shè)計要求進(jìn)行搭接或縫接。必須把土工格柵埋設(shè)在需加寬路基的填料中，并且在 土工格柵層8cm以內(nèi)填設(shè)路基填料，直徑不得大于6cm，為了有效防止土工格柵被土層表面堅硬凸出物 穿破。如果在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)土工格柵有損壞時應(yīng)立即修復(fù)。為了避免土工格柵受到紫外線的照射變老化，在材料鋪設(shè)好兩天內(nèi)應(yīng)盡快用土料進(jìn)行填蓋，盡量避免其被暴曬。新路基填料在土工格柵上覆蓋 時，松鋪的厚度不應(yīng)多于30cm。鋪設(shè)完土工格柵后，其覆蓋的第一層填土一般采用前置式裝載機或者 輕型的推土機進(jìn)行填土。
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