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玻璃纖維土工格柵對(duì)瀝青混凝土的物理改性作用有哪些？
山東聯(lián)拓工程有限公司作為玻纖土工格柵的較早生產(chǎn)廠家，從事玻璃纖維土工格柵（以下簡(jiǎn)稱：玻纖格柵）生產(chǎn)、銷售、施工和研發(fā)十五年以來(lái)，多玻纖格柵的各種物理性能進(jìn)行了詳細(xì)的分析和總結(jié)，現(xiàn)總結(jié)對(duì)瀝青混凝土的物理改性作用有一下幾方面：
1、 提高瀝青路面高溫抗車轍能力
在瀝青面層中的上面層與中面層之間鋪設(shè)玻纖格柵，代寫(xiě)畢業(yè)論文其在瀝青面層中起到骨架作用。瀝青混凝土中的集料貫穿于格柵間，形成復(fù)合力學(xué)嵌鎖體系，限制集料運(yùn)動(dòng)，增加了瀝青面層中的約束力，瀝青層中各部分彼此牽制，防止了瀝青面層的推移，從而起到抵抗車轍的作用。
2 、提高瀝青路面低溫抗縮裂能力
在瀝青面層中的上面層與中面層之間鋪設(shè)玻纖格柵，可以提高面層抗拉強(qiáng)度，可以抵抗住較大的拉伸應(yīng)力而不致發(fā)生破壞。當(dāng)路面局部區(qū)域產(chǎn)生裂紋，在裂紋發(fā)生處的應(yīng)力集中，經(jīng)玻纖格柵的傳遞而消失，裂紋不會(huì) 發(fā)展 成裂縫。
3、 提高瀝青路面的抗疲勞壽命
瀝青路面在設(shè)計(jì)的使用時(shí)間內(nèi)不得發(fā)生疲勞破壞，因此路面必須具有一定的承載力。路面在直接與車輪接觸的區(qū)域受到壓力，在荷載邊緣以外的區(qū)域受到拉力，因兩塊受力區(qū)域所受力的性質(zhì)不同，而又彼此依靠。因此在兩塊受力區(qū)域的交界處，即在力的突變處容易發(fā)生破壞。在車輛荷載的長(zhǎng)期反復(fù)作用下，發(fā)生疲勞裂縫。 在瀝青面層中鋪設(shè)玻纖格柵，能將上述的壓應(yīng)力與拉應(yīng)力分散，在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶，減少應(yīng)力突變對(duì)瀝青面層的破壞。利用材料的高抗拉強(qiáng)度和低延伸率，減少路面變形，提高路面承載能力，從而提高瀝青路面的抗疲勞壽命。
4、 防止反射裂縫
在瀝青面層中鋪設(shè)玻纖格柵，利用材料的高抗拉強(qiáng)度和低延伸率，分散應(yīng)力，阻止裂縫向路面延伸，從而防止底層裂縫向路面反射。
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