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鋼塑土工格柵加筋技術(shù)優(yōu)勢(shì)
鋼塑土工格柵等土工合成材料加筋技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)有：施工固定容易、施工質(zhì)量控制簡(jiǎn)單、加筋效果明顯、抗反射裂縫和車轍能力強(qiáng)。
當(dāng)鋼塑土工格柵用于地基加固時(shí)，在其上鋪設(shè)的碎石層會(huì)穿過(guò)鋼塑土工格柵網(wǎng)孔并嵌于網(wǎng)孔中。只有當(dāng)碎石層的側(cè)向變形被很好地約束，整個(gè)加筋墊層才會(huì)形成一個(gè)穩(wěn)定的，整體的結(jié)構(gòu)。這時(shí)加筋的機(jī)理就不能用“張拉膜”理論解釋，而是網(wǎng)孔的嵌鎖作用。而影響嵌鎖作用的因素，實(shí)際是影響加筋效果的因素。
1、從節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度看， 鋼塑土工格柵的節(jié)點(diǎn)與網(wǎng)孔是在生產(chǎn)中同時(shí)形成，為一個(gè)整體；而焊接的鋼塑土工格柵與經(jīng)編格柵的節(jié)點(diǎn)都是在縱、橫向加筋帶形成后再二次通過(guò)焊接、編結(jié)的工藝成型，其節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度必然會(huì)比拉伸型格柵小。而節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度不夠，就會(huì)造成網(wǎng)孔的平面抗扭剛度小，無(wú)法很好地約束碎石的側(cè)向變形。這應(yīng)該是造成焊接、經(jīng)編格柵加筋性能不如拉伸型格柵的主要原因。
2、從網(wǎng)孔大小看， 鋼塑土工格柵網(wǎng)孔最大接近100mm，許多碎石會(huì)堆積在網(wǎng)孔內(nèi)，只能靠碎石之間自身的作用相互擠壓，加筋效果不明顯；而經(jīng)編格柵網(wǎng)孔最小，不到15mm，97%以上的碎石粒徑都大于這個(gè)值，這使得碎石無(wú)法嵌擠進(jìn)入網(wǎng)孔，只能“浮”于格柵之上，加筋的效果大打折扣。而兩種拉伸型格柵的網(wǎng)孔都正好與碎石粒徑相適應(yīng)，加筋效果自然就會(huì)比較明顯。
3、從網(wǎng)孔形狀看， 鋼塑土工格柵TX170由于其獨(dú)特的三角形網(wǎng)孔結(jié)構(gòu)，就比同為拉伸型格柵的SS30加筋效果好，證明三角形網(wǎng)孔對(duì)碎石的嵌鎖能力更強(qiáng)，加筋墊層的性能更好。
針對(duì)目前國(guó)內(nèi)普遍存在的差異化沉降裂縫問(wèn)題，主要集中于對(duì)新老路基不協(xié)調(diào)變形的方面，實(shí)際環(huán)境中，新老路的路基不均勻沉降能夠造成路面的應(yīng)力集中并導(dǎo)致差異化沉降裂縫的產(chǎn)生，所以對(duì)拓寬路基的施工造成很大的困難。而實(shí)際上，新老路面的結(jié)合部也是差異化沉降裂縫產(chǎn)生的重要原因之一。對(duì)于這種路面路基的施工環(huán)境，我們國(guó)內(nèi)普遍采用土工格柵等土工合成材料加筋技術(shù)，效果非常好，這也在大量的工程實(shí)踐中得到印證。
鋼塑土工格柵具有極高的加筋性能
鋼塑土工格柵等土工合成材料用于新老路加筋效果明顯，主要有以下幾個(gè)方面：
（1）施工固定容易：由于土工格柵等土工合成材料剛性適中，便于運(yùn)輸搬運(yùn)，施工的時(shí)候可以非常方便的來(lái)回搬運(yùn)和儲(chǔ)存，而且儲(chǔ)存時(shí)間可以很長(zhǎng)。
（2）施工質(zhì)量控制容易：土工格柵網(wǎng)眼尺寸可以根據(jù)實(shí)際施工環(huán)境的要求進(jìn)行定做，產(chǎn)品的肋條寬度及成卷成品的長(zhǎng)度寬度都可以根據(jù)工地條件進(jìn)行制作，非常好控制。而且土工格柵強(qiáng)度高，可以很好的承載高拉伸強(qiáng)度及重載。
（3）加筋效果明顯：土工格柵與路基路面的貼合粘結(jié)方便，因?yàn)楸砻嬗袨r青圖層，可以很好的跟路面攤鋪的瀝青進(jìn)行粘合，從而很路面形成一個(gè)整體，很好的保護(hù)路面瀝青的整體性，延長(zhǎng)路面的使用壽命和承載能力，避免車轍造成路面裂縫。
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